今年6月上旬，台湾岛东边海面上，一艘大陆海事执法船按规定点验一艘过往的台湾籍船舶。执法人员问船上有几个人，对方答得很干脆：“（船上有）中国大陆15人中国台湾2人”。这段视频播出后，不少人看了都笑。 两岸船员挤在一条船上出海讨生活，本来再平常不过。可就在那几天，日本和菲律宾正商量着要在这片海上画一条线。四个多月过去，这片海又热闹起来，带头挑事的还是东京。 10月底，二十国集团外长会在美国亚特兰大开了两天，开得并不顺。俄乌战争是各方产生严重分歧的一个主要议题，最后闭幕时不发联合公报，而是由东道主美国国务卿卢比奥在会议结束时发布一份“主席声明”来总结会谈内容。 会场外，日本外务省发言人北村俊博接受美国媒体专访。他先说日本会坚定支持乌克兰，不会解除对俄制裁。记者接着问到台湾，他低头照着稿子念：无论乌克兰还是台湾，日本都不允许以武力单方面改变现状的任何企图。 这句话是照稿念的，不是随口一说，口径显然早就备好了。它的要害就在“乌克兰”和“台湾”放进了同一句话。前者是两个国家之间的冲突，后者是中国内政。两件事一并提，台湾问题就被悄悄往“国际争端”那边推了一把。 现在的口风是从高市早苗那里定下来的。高市去年11月在国会答辩时表示，“如果台湾有事伴随对方使用武力的情况，有可能构成安全保障法制中，日本能够行使集体自 衛 权的”“存亡危机事态”，中方强烈抗议，中日关系随即急转直下。一年下来，这个口子日本始终没有收回。 为什么偏偏挑在美国说？看看那两天茂木敏充在忙什么就清楚了。美国、日本、印度和澳大利亚四国外长10月31日表示，他们对经济胁迫，包括任意限制出口，以及导致产能过剩并扰乱关键行业全球供应链的非市场政策和做法，表示严重关切，话里话外指向的是谁，大家都明白。 卢比奥在会后记者会上也对霍尔木兹海峡、南海及台湾海峡的“航行自由”受到威胁表示关切。把这几处放在一起看，日本发言人那句话是在跟美国对口径。东道主说航行自由，东京就把台湾和乌克兰捆在一起，一唱一和。 就在外长会闭幕的10月31日，台湾海峡这边接连出了两件事，一件在天上，一件在海上。 天上那件是台湾地区防务部门自己通报的。当天下午1时15分起，陆续侦获歼-10、歼-16、空警-500及运油20等各型主、辅战机及无人机等计22架次出海，其中18架次逾越中线及其延伸线，进入台湾北部、中部、西南及西太平洋空域，配合军舰开展“联合战备警巡”。 名单里有一型飞机容易被人忽略，就是运油-20。有加油机跟着，战机就能飞得更远、在空中待得更久。这个月一共有五次警巡，10月20日与31日两次则延伸到西太平洋空域，航迹已经绕到台湾岛背后去了。 海上那件发生在台湾岛另一侧。中国海警局新闻发言人姜略表示，10月31日，中国海警虎狮舰编队位中国台湾岛以东海域依法开展常态化执法巡查，还说10月以来，虎狮舰编队持续加强相关海域管控。 台湾地区海巡部门随后也承认，已掌握中国海警1308“虎狮舰”及2303“梅山舰”等2艘船舶动态，目前由吉安舰等海巡舰艇持续监控。一边是西侧天上的战备警巡，一边是东侧海上的执法巡查，同一天展开，台湾岛前后两面都有人管。 问题来了：海警为什么要专门跑到台湾岛以东？那片海离大陆更远，以前也很少被拿出来说。要弄明白，还得把日历翻回今年5月。 5月28日，日本首相高市早苗与访日的菲律宾总统马科斯在东京会谈中，把两国海洋划界谈判当成核心议题之一。谈判涉及的正是台湾岛以东海域。两个外国在中国家门口商量怎么分海，台湾当局非但不反对，还公开表示肯定。 大陆的回应很快。6月1日，海警岱山舰编队到台湾岛以东巡查。6月6日至10日，交通运输部组织福建海事局等单位在台湾岛东部海域开展海上交通专项执法和扫测行动，总航程1030海里，点验198艘船舶。开头那艘“大陆15人、台湾2人”的船，就是在这次行动里被点验的。 那次行动还有一层意思，不少人没留意到。专家指出，这是我国首次在海上交通执法框架下对台湾岛东部海域进行扫测，补齐了台岛东部的海底地图。海底地图摸清了，以后的巡查就能常态化，不再是一阵风。 日菲那边也没停手。8月14日，菲律宾总统小马科斯表示，希望在年底前完成谈判，认为双方之间不存在重大障碍。对方给自己定了年底的期限，海警这边就一个编队接一个编队地去，两边比的是谁的存在更实在。 日本口口声声反对“单方面改变现状”。可回头看这几个月，绕开中国、拿着图纸要在台湾岛以东划线的，是东京和马尼拉。真想改变现状的是谁，从这几件事就能看出来。 空中的节奏也变了。解放军于10月总共实施5次“联合战备警巡”，前4次分别是6、9、14、20日，平均几天一次，动作不一定一次比一次大，频率却稳稳当当，说明这已经是日常安排了。 岛内也有人把这些动作和选举挂钩。台湾地区年底九合一大选进入不到30天的倒数阶段，民进党当局照例把每一次警巡说成“